Land Cruiser Prado Şehir efsanesi
Arazide sürüş yeteneği
Land Cruiser Prado gelişmiş hareket teknolojisiyle, ister dik ister kaygan bir tepe, ister hızlı akan bir dere ya da çamurlu bir arazi olsun, her zeminde maksimum performans sunuyor.
En uygun çekiş için vites oranlarını hareket halinde değiştirin. Gerçekten zorlu arazi koşullarında merkezi Torsen sınırlı kaymalı diferansiyeli elektronik olarak kilitleyebilirsiniz.
Land Cruiser Prado Eğimde Kalkış Destek Kontrol Sistemi (HAC) sayesinde 700 mm'den derin sulardan geçebiliyor ve 42° eğimli yokuşları güvenle tırmanıyor. Opsiyonel havalı süspansiyon sayesinde yoldan yüksekliği 220 mm'ye ulaşabiliyor ve arazi göstergesi Land Cruiser Prado'nun eğimini sürekli bildiriyor.
Eğimde Kalkış Destek Kontrol Sistemi (HAC)
Land Cruiser Prado dünyada HAC sistemine sahip ilk araç. HAC sistemi dik ve kaygan yokuşlarda bile aracın güvenli ve kendinden emin bir şekilde harekete geçmesine olanak tanıyarak yokuşta geri kaymasını engelliyor. HAC sistemi, yol tutuşuna sahip olmayan tekerlek ya da tekerlekleri belirliyor ve yol tutuşu sağlanıncaya kadar çekiş kontrolünü uyguluyor. Bu sırada, patinaj yapan tekerlekler yeterince yol tutuşuna sahip oluncaya kadar yol tutuşuna sahip tekerleklere kısa bir süre için fren uygulanıyor ve sürücünün kontrolü kaybetmeden aracı hareket ettirebilmesi sağlanıyor.
Eğim İniş Destek Kontrol Sistemi (DAC)
Dik bir yokuştan inerken düz vitesli bir araç inişi kontrol etmek için motor frenini kullanabiliyor, ama geleneksel olarak otomatik şanzımanlı araçlarda bu mümkün olmuyordu. Toyota, otomatik şanzımanla dik bir yokuştan aşağı iniş sorununu çözdü. Düşük ve sabit bir hızda yokuş aşağı inmeyi sağlamak için sistem, aracın hızının tekerleğin dönüş hızını aştığını belirlediğinde otomatik olarak her bir tekerleği frenliyor ve bırakıyor. Sistem ayrıca Land Cruiser Prado geri giderken de çalışıyor ve 3 ile 5 km/s'lik bir iniş hızını korumaya çalışıyor. İleriye doğru giderken, Eğim İniş Destek Kontrol Sistemi (DAC), kontrolden çıkmadan 5-7 km/s'lik bir hızı koruyor ve yokuşlarda dengeli iniş sağlıyor.
Merkezi Torsen Sınırlı Kaymalı Diferansiyel
Land Cruiser Prado'da, her türlü koşulda çekiş yeteneği sağlamak için ön ve arka dingiller, merkezi olarak yerleştirilmiş torka duyarlı bir diferansiyelle birbirine bağlı.
Yarı aktif süspansiyon
Dört farklı sertlikte ayarlanabilen değişken süspansiyon sistemi (H-Infinity TEMS) sayesinde Land Cruiser Prado her türlü yol koşulunda maksimum performans sunuyor. H-Infinity TEMS ile bütünleşik olarak sunulan arka havalı süspansiyon, üstün sürüş konforuyla birlikte aracın yüksekliğinin bir düğmeye basılarak 30 mm alçaltılmasına ya da yükseltilmesine olanak sağlıyor.
